Το καλάθι σου είναι άδειο
Επισκευή ελαστικού σωστά, από μέσα.
Βίδα ή καρφί στο λάστιχο; Βρίσκεις βουλκανιζατέρ κοντά σου, βλέπεις το κόστος και κλείνεις ώρα online. Αν η τρύπα επισκευάζεται, γλιτώνεις το καινούριο ελαστικό.
Βρες βουλκανιζατέρΣτο πρώτο βήμα διάλεξε «Επισκευή ελαστικού».
6 mm
Η μεγαλύτερη τρύπα που επισκευάζεται σε ελαστικό αυτοκινήτου.
Στο κέντρο
Μόνο στο κεντρικό πέλμα, περίπου τα δύο τρίτα του πλάτους.
Από μέσα
Το ελαστικό βγαίνει από τη ζάντα και ελέγχεται πριν κλείσει η τρύπα.
Ώμος, πλάι
Εκεί η τρύπα δεν επισκευάζεται. Το ελαστικό αλλάζει.
Επισκευάζεται το λάστιχό σου;
Το κρίνουν δύο πράγματα: πού είναι η τρύπα και αν οδήγησες με το λάστιχο ξεφούσκωτο.
-
Βίδα στο κέντρο του πέλματος.
Τρύπα έως 6 mm, στο κεντρικό κομμάτι. Αυτή είναι η πιο συνηθισμένη περίπτωση, και σχεδόν πάντα κλείνει.
-
Τρύπα στον ώμο ή στο πλάι.
Εκεί το ελαστικό λυγίζει σε κάθε στροφή του τροχού και το μπάλωμα δεν κρατάει. Θέλει αλλαγή.
-
Οδήγησες ξεφούσκωτος.
Ακόμα και λίγα χιλιόμετρα χωρίς αέρα λιώνουν το ελαστικό από μέσα. Τότε συνήθως δεν επισκευάζεται, όπου κι αν είναι η τρύπα.
Μέχρι να φτάσεις στο συνεργείο
Τέσσερα πράγματα που κρίνουν αν το λάστιχο θα σωθεί.
Άφησε τη βίδα
Όσο μένει μέσα, κλείνει την τρύπα και ο αέρας φεύγει πιο αργά.
Μην οδηγείς ξεφούσκωτος
Αν το λάστιχο κάθισε, σταμάτα όπου είναι ασφαλές. Κάθε μέτρο χωρίς αέρα το καταστρέφει.
Ρεζέρβα ή τρόμπα
Για να φτάσεις μέχρι το συνεργείο. Η ρεζέρβα ανάγκης έχει δικό της όριο ταχύτητας, γραμμένο πάνω της.
Πες ό,τι έκανες
Αν έβαλες σπρέι επισκευής, πες το στον τεχνικό. Θέλει καθάρισμα από μέσα πριν τη σωστή επισκευή.
Τι γίνεται στο κατάστημα
Η σωστή επισκευή δεν είναι δουλειά πέντε λεπτών στο πεζοδρόμιο. Το ελαστικό βγαίνει από τη ζάντα.
-
Ξεμοντάρισμα
Βγαίνει ο τροχός και το ελαστικό από τη ζάντα.
-
Έλεγχος από μέσα
Ο τεχνικός ψάχνει κρυφή ζημιά και αποφασίζει αν η τρύπα κλείνει.
-
Επισκευή
Μπαίνει μανιτάρι από μέσα, που κλείνει την τρύπα σε όλο της το βάθος.
-
Ζυγοστάθμιση και πίεση
Ο τροχός ισορροπεί, παίρνει σωστή πίεση και επιστρέφει στη θέση του.
Κορδόνι από έξω ή μανιτάρι από μέσα;
Δύο τρόποι να κλείσει η ίδια τρύπα. Η διαφορά είναι αν θα δει κανείς τι έπαθε το λάστιχο.
-
Κορδόνι
Μπαίνει από έξω, με το ελαστικό πάνω στο αυτοκίνητο. Γρήγορη, αλλά κανείς δεν ελέγχει το εσωτερικό. Κάνει για να φτάσεις κάπου, όχι για πάντα.
-
Μανιτάρι
Μπαίνει από μέσα, αφού βγει το ελαστικό και ελεγχθεί. Κλείνει και την τρύπα και το εσωτερικό στρώμα. Αυτή είναι η επισκευή που συστήνουν οι κατασκευαστές.
Η βίδα στο κέντρο σώζεται. Η τρύπα στο πλάι δεν σώζεται.
Γιατί αξίζει η σωστή επισκευή
Ένα ελαστικό με μια βίδα έχει συνήθως ακόμα χιλιάδες χιλιόμετρα μπροστά του.
-
Κοστίζει λιγότερο
Πληρώνεις μια επισκευή αντί για καινούριο ελαστικό, και συχνά αντί για δύο, αφού αλλάζουν ανά ζεύγος.
-
Κρατάει όσο και πριν
Με επισκευή από μέσα κατά το πρότυπο BS AU 159, το ελαστικό κρατά την ίδια αντοχή, φορτίο και ταχύτητα.
-
Βλέπεις τι έπαθε
Ο έλεγχος από μέσα πιάνει ζημιές που από έξω δεν φαίνονται, πριν σε αφήσουν στον δρόμο.
Ερωτήσεις για την επισκευή ελαστικού
Επισκευάζεται λάστιχο με βίδα ή καρφί;
Ναι, αν η τρύπα είναι στο κεντρικό πέλμα, έως 6 mm, και δεν οδήγησες με το λάστιχο ξεφούσκωτο. Το σίγουρο το λέει ο τεχνικός, αφού το δει από μέσα.
Είναι ασφαλές ένα επισκευασμένο λάστιχο;
Ναι, αν η επισκευή γίνει από μέσα με τους κανόνες του προτύπου BS AU 159. Τότε, κατά την Pirelli, το ελαστικό έχει την ίδια αντοχή, το ίδιο φορτίο και την ίδια μέγιστη ταχύτητα με ένα γερό.
Επισκευάζεται τρύπα στο πλάι του ελαστικού;
Σχεδόν ποτέ. Ο ώμος και το πλάι λυγίζουν σε κάθε στροφή του τροχού, και ένα μπάλωμα εκεί δεν κρατάει. Σε αυτό το σημείο το ελαστικό αλλάζει.
Επισκευάζονται τα ελαστικά run flat;
Εξαρτάται από τον κατασκευαστή. Η Pirelli συστήνει αλλαγή, η Michelin επιτρέπει μία επισκευή στα δικά της. Ο τεχνικός ελέγχει τι ισχύει για το δικό σου ελαστικό.
Κορδόνι ή μανιτάρι, ποια επισκευή είναι καλύτερη;
Το κορδόνι μπαίνει από έξω, χωρίς να βγει το ελαστικό, οπότε κανείς δεν βλέπει τι έπαθε μέσα. Το μανιτάρι μπαίνει από μέσα, μετά από έλεγχο, και κλείνει την τρύπα σε όλο της το βάθος. Αυτό συστήνει και η Michelin.
Πόσες φορές επισκευάζεται ένα ελαστικό;
Κατά την Pirelli, δεν υπάρχει όριο για μικρές επισκευές στο κεντρικό πέλμα, αρκεί να μην πέφτει η μία πάνω στην άλλη.
Πώς κλείνω ραντεβού για επισκευή ελαστικού στο Tirect;
Διαλέγεις «Επισκευή ελαστικού» και την περιοχή σου, βλέπεις τους βουλκανιζατέρ με το κόστος και τις ελεύθερες ώρες τους, και κλείνεις μέρα και ώρα. Παίρνει περίπου ένα λεπτό.
Μπορεί να χρειαστείς και αυτά
Βρες βουλκανιζατέρ κοντά σου.
Δες ποιος έχει ώρα, πόσο κοστίζει η επισκευή, και κλείσε σε ένα λεπτό.
Κλείσε ραντεβού
Στο πρώτο βήμα διάλεξε «Επισκευή ελαστικού».