Πότε θέλει ζυγοστάθμιση;

Φτάνει να ισχύει ένα από τα τρία.

• Τρέμει το τιμόνι στην εθνική.

  Ήρεμο στην πόλη, τρέμει από τα 70 με 80 km/h και πάνω. Σχεδόν πάντα φταίει ένας μπροστινός τροχός.

• Τρέμει το κάθισμα ή όλο το αυτοκίνητο.

  Το τιμόνι μένει ήσυχο, αλλά το νιώθεις στην πλάτη. Εδώ φταίνε συνήθως οι πίσω τροχοί.

• Το πέλμα φθείρεται σε κομμάτια.

  Βλέπεις σημεία πιο φαγωμένα από άλλα, σαν μικρά βαθουλώματα. Ο τροχός χτυπάει αντί να κυλάει.

Ζυγοστάθμιση ή ευθυγράμμιση;

Τα μπερδεύουν πολλοί, ακόμα και στο τηλέφωνο με το συνεργείο. Είναι δύο διαφορετικές δουλειές.

• Ζυγοστάθμιση

  Το τιμόνι τρέμει. Ο τροχός δεν έχει το βάρος του μοιρασμένο σωστά και χτυπάει όσο γυρίζει.

• Ευθυγράμμιση

  Το αυτοκίνητο τραβάει στο πλάι ή το τιμόνι δεν κάθεται ίσια. Οι τροχοί δεν κοιτάνε σωστά τον δρόμο. Δες την ευθυγράμμιση.

Τρέμει; Ζυγοστάθμιση. Τραβάει; Ευθυγράμμιση.

Τι γίνεται στο κατάστημα

Τέσσερα βήματα για κάθε τροχό.

1. Ο τροχός βγαίνει

   Ξεβιδώνεται και μπαίνει σε μηχάνημα που τον γυρίζει.

2. Μέτρηση

   Το μηχάνημα δείχνει πού βαραίνει ο τροχός και πόσο.

3. Μικρά βάρη

   Ο τεχνικός κολλάει μικρά βάρη στη ζάντα, εκεί που λείπει βάρος.

4. Δοκιμή

   Ο τροχός ξαναγυρίζει μέχρι να δείξει μηδέν, και μετά επιστρέφει στη θέση του.

Γιατί δεν το αφήνεις

Το τρέμουλο δεν φεύγει μόνο του. Όσο το αφήνεις, χτυπάει και άλλα σημεία.

• Τα ελαστικά

  Ο τροχός που χτυπάει τρώει το πέλμα σε κομμάτια και το λάστιχο τελειώνει νωρίτερα.

• Η ανάρτηση

  Κάθε τρέμουλο περνάει σε ρουλεμάν, αμορτισέρ και σύστημα διεύθυνσης.

• Η οδήγηση

  Ένα ήσυχο τιμόνι κουράζει λιγότερο, ειδικά στα μεγάλα ταξίδια.

Μπορεί να χρειαστείς και αυτά